후커우명청부두
- 황토 풍속
- 출처：후커우 폭포
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황하항운의 절정기인 명청시대에는 후커우 폭포의 위험으로 인해 지나가는 배들이 이 곳에서 화물을 싣고 배를 수리하고 향을 피워 기도하며 숙식을 거래하며 수일 동안 환승하는 일이 잦아 후커우 폭폭 부두가에 룽왕찬에 수한부두가 생기게 되었습니다.룽왕찬이 가장 성할 때 상호가 백개 가까이 있었고 동굴이 수백 구멍, 위아래로 세 개의 도로가 있고 멀리 늘어선 풍격이 독특했습니다.당시 이곳에는 전장,점포,술집,밥집,객잔,염점,염방,가죽점,잡화점,약국 등 상가들이 구전하게 비치되어있었는 바 청대건륭 연간에 가장 흥성했습니다.또한 매년 봄·가을에 두 차례 집회가 열리는데 각 성의 행상들과 인근 향민들이 모여들고 룽왕찬의 일부 상호는 극단을 초청해 용왕묘나 마왕묘의 공연장에서 흥을 돋우며 물자거리의 분위기를 조성하고 있습니다.청나라 학자 쟈위쓰는 《룽왕찬부》에서 "스디예,산세외외,중첩만인,하수호호,파랑천층……험약천참,주지도치,능불사수등육후?사이객선성집,유어관지상련,점포림설,사연행지불절,동서요로,남북통철,춘추이계,수한부두,개막선위차지,구리약절지,원초사방지유민……땅은 비교적 작지만,징양보다 크며;모양은 탄알과 같아 장안팔수보다 크다."라고 했는 바 이로인해 당시 번화창성함을 보아낼 수있습니다.
1940년대 징바오철도(베이징~바오터우)와 남북 간선도로 건설에 사용되며 항일전쟁시기 후커우 일대의 부두, 항구는 옌씨산군에 의해 공제되었는데 황하 중류의 수상운수는 점차적으로 활기를 잃게 되었고 한지의 배들도 점차 역사의 무대를 벗어나게 되었습니다. 50-60년대 이후 상류에서 내려오는 상선들은 눈에 띄게 감소했고 70-80년대에는 더욱 적었습니다. 90년대 초 일 년에 한두 번 배가 경유하였지만 배 주인은 더 이상 백성을 고용하여 배를 끌게 하지 않았는 바 트랙터나 자동차를 이용하며 아주 효율성 있게 배를 끌어올 수 있어 "각자 어깨에 책임을 짊어지고 드높은 기세로 협곡을 가득 채운다."는 말과 같은 장면은 더 이상 볼 수 없게 되었습니다. 룽왕찬부두는 과거의 번영한 현상이 점차 줄어들고 동굴산들만이 과거를 이야기해주고 있습니다.